GNU/Linux Aviation HOWTO
Volare con GNU/Linux
Nicolas Dufour
<nicolas.dufour@nemoworld.info>
John Petterson
<jcp@eskimo.com>
Traduzione Italiana: Giancarlo Contrafatto
Revisione Italiana: Giuseppe Briotti
L'intenzione di questo documento è quella di fornire
suggerimenti su pacchetti di software che funzionano su
GNU/Linux e sono utili a piloti (privati, commerciali o
militari), linee aeree, aeroporti o qualunque altro attore in
ambito aeronautico. Voglio incoraggiare tutti a contribuire a
questo documento, sia fornendo consigli su software in
esistenza, sia scrivendo nuove applicazioni per GNU/Linux.
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Table of Contents
Introduzione
1. Udienza
2. Diario delle revisioni
3. Contributi
4. Feedback
5. Copyright information
1. Volo
1.1. Fare i Piani
1.1.1. fplan
1.1.2. Flight Navigation Planner
1.1.3. FlyWay
1.1.4. OpenFlyers
1.2. GPS
1.2.1. ChartPlotter
1.2.2. GPSd
1.2.3. GpsDrive
1.2.4. GPSMan
1.2.5. Elgaard Positioning System (EPS)
1.3. Volo a vela
1.3.1. GPLIGC
1.3.2. IGCview
1.3.3. JFlight
1.3.4. KFLog
1.4. Analisi e Logbook
1.4.1. Airlog
1.5. Previsioni del Tempo
1.5.1. pyRadar
1.5.2. WeatherCheck
2. Airline
3. Aeroporto
3.1. SMS
4. Simulazione
4.1. Simulatori di volo
4.1.1. FlightGear
4.1.2. X-Plane
4.1.3. JSBSim Flight Dynamics Model
4.1.4. IFT
4.2. Aiuti per la navigazione
4.2.1. Atlas
4.2.2. OpenGC
4.2.3. A340GC
4.3. Altri
4.3.1. Tim's Air Navigation Simulator
5. Addestramento
5.1. PilotPal
5.2. NeoKit
6. Sorgenti dati
6.1. Environment
6.1.1. DAFIF
6.2. Stream dinamici
6.2.1. LiveATC
6.3. Sorgenti geografiche
7. Siti Web e cataloghi
7.1. Open-Aero.org
A. Biografia dell'autore
B. Acronimici
Glossary
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Introduzione
L'aviazione commerciale e sportiva sono tra le attività umane
più critiche di ogni altra. I piloti implicitamente si
aspettano che i loro velivoli siano ben progettati, ergonomici,
prevedibili, affidabili e sicuri nel loro funzionamento. Gli
aerei certificati sono progettati e fabbricati secondo standard
di ingegneria e qualità tali da superare di molto ogni altro
articolo di consumo. A mio avviso, qualsiasi ambiente
computazionale usato per applicazioni connesse all'aviazione
dovrebbe rispettare standard simili. Credo anche che il modello
di sviluppo del software open source e del sistema operativo
GNU/Linux sia l'ambiente informatico con la più alta
possibilità di poter soddisfare tali standard.
L'intenzione di questo documento è quella di fornire
suggerimenti su pacchetti di software che funzionano su
GNU/Linux e sono utili a piloti (privati, commerciali o
militari), linee aeree, aeroporti o qualunque altro attore in
ambito aeronautico. La maggior parte dei pacchetti di software
menzionati in questa versione possono venire distribuiti
liberamente e sono disponibili col loro codice sorgente.
Tuttavia, includerò volentieri voci per prodotti commerciali di
rivenditori amichevoli con GNU/Linux.
I miei interessi personali si accentrano sulla gestione del
flusso di traffico aereo poiché ho lavorato per Eurocontrol per
quasi quattro anni, realizzando simulazioni per l'aumento della
sicurezza ed efficienza nei cieli Europei. Volevo fare il
pilota ma con il mio daltonismo dovetti abbandonare. Adesso
lavoro per la gestione traffico mondiale negli USA ed in
Europa, ed è eccitante notarne le differenze e le ragioni
storiche alla loro base.
Ognuno dei suggerimenti sui software in questo documento
consiste in una breve descrizione del software, informazioni su
chi lo ha scritto, dove trovarlo ed in alcuni casi i commenti
degli utenti. Per brevità , non ho incluso indicazioni
specifiche sul codice sorgente o file binari quando queste sono
reperibili da link ovvi sul sito del software del caso.
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1. Udienza
Questo documento è scritto per tutti i partecipanti al dominio
aeronautico: piloti (privati o professionali), linee aeree,
aeroporti, enti ATC, eccetera.
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2. Diario delle revisioni
Revision History
Revision 2.2 2006-09-27 Revised by: nd
Aggiornamenti e aggiunta di nuove applicazioni.
Revision 2.1 2006-03-13 Revised by: nd
Aggiornamenti e aggiunta di nuove applicazioni.
Revision 2.0 2005-05-21 Revised by: nd
Nuovo rilascio e nuova stesura dell'intero documento.
Revision 1.5 2005-01-15 Revised by: jp
Aggiunte nuove voci per i pacchetti Gpsdrive, GPLIGC, JFlight,
e KFlog. Cinque anni tra un aggiornamento e l'altro è alquanto
ridicolo, è ora di girare questo HOWTO a qualcuno che ha più
tempo!
Revision 1.4 2000-10-14 Revised by: jp
Aggiunta una nuova voce per il pacchetto AirLog logbook.
Aggiunte alcune citazioni in più nella sezione su hardware
integrati, come anche un breve trafiletto sulla reperibilità di
GNU/Linux per il palmare iPaq. Aggiornate le informazioni per
contattare l'autore, (nuovo indirizzo e-mail).
Revision 1.3 Revised by: jp
Aggiunta una breve sezione su hardware, principalmente
indirizzi ad altre risorse. Ho anche aggiunto voci per parecchi
pacchetti scoperti recentemente; Gpsd, GPSMan, e JEEPS.
Revision 1.2 Revised by: jp
Ho aggiunto alcune nuove categorie, più focalizzate, di
applicazioni. Per alcune di queste ho aggiunto link ad altre
risorse informative che risolvono problemi relativi a quella
particolare area di applicazioni ma, da una prospettiva più
generica e non-Linux. Anche aggiunte voci su parecchi pacchetti
software scoperti recentemente. Ho rimosso le citazioni al
Linux Documentation Project, i manutentori non hanno mai
risposto alla mia richiesta di aggiungere questo documento
all'archivio.
Revision 1.1 Revised by: jp
Aggiunte informazioni circa la linux-aviation mailing list.
Alcuni cambi minori alla grammatica, come anche un sacco di
correzioni al mio abuso costante della punteggiatura. Grazie al
mio buon amico David Moore per queste correzioni.
Revision 1.0 Revised by: jp
Primo rilascio pubblico.
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3. Contributi
Grazie a John C. Peterson, l'autore originario di questo
documento e per il suo sostegno.
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4. Feedback
Informazioni mancanti, link mancanti, caratteri mancanti?
Inviate e-mail al maintainer di questo documento:
<nicolas.dufour@nemoworld.info>
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5. Copyright information
This document, GNU/Linux Aviation HOWTO, is copyrighted (c)
2005-2006 by Nicolas Dufour.
Permission is granted to copy, distribute and/or modify this
document under the terms of the GNU Free Documentation License,
Version 1.1 or any later version published by the Free Software
Foundation; with no Invariant Sections, with no Front-Cover
Texts, and with no Back-Cover Texts. A copy of the license is
available at http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html.
Linux is a registered trademark of Linus Torvalds.
Java is a registered trademark of Sun Microsystems Inc.
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Chapter 1. Volo
1.1. Fare i Piani
1.1.1. fplan
L'applicazione fplan è progettata per assistere i piloti nella
creazione dei piani di volo per voli cross-country di velivoli
a motore. Legge un piano di volo contenente una descrizione del
volo: aeroporti di partenza e destinazione, aiuti di
navigazione, punti di riferimento (waypoint) intermedi, venti
ad altitudine, tassi di consumo di carburante e produce un
piano di volo inclusivo di rotte magnetiche corrette, distanza,
durata stimata e consumo di carburante per ciascuna tratta,
latitudine e VORfix per ogni checkpoint. Un'anteprima grafica
del volo è disponibile su sistemi dotati di Windows X11 e del
toolkit XView.
* Autore: Steve Tynor
* Maintainer: John C. Peterson <jcp@eskimo.com>
* Ultimo rilascio: 1.4.2, 1999/05/01
* Copyright: GPL
* Home Page: http://www.ibiblio.org/fplan/
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1.1.2. Flight Navigation Planner
Il Flight Navigation Planner vi permette di fare piani di volo
basati su aeroporti noti, navaid, fix o città . Si possono usare
carte sezionali, carte aeronautiche del mondo o carte a
vettore/suolo. Calcola direzioni, venti, tempi e carburante. DÃ
risalto a percorsi automatici basati su aerovie, calcoli
ascesa/discesa (tipo a/c), pianificazione degli scali per il
rifornimento, routing automatico intorno MOAS e spazi aerei
interdetti, sovrapposizione radar ad alta risoluzione di
previsioni del tempo, visione delle carte di tipo sezionale
attuale, wacs ed IFR, abilità di trovare una rotta sopra zone
temporaneamente ristrette, sovrapposizioni dettagliate di radar
"nexrad", profili terreno con copertura nuvole e l'abilità di
caricare piani di volo su GPS.
* Autore: rvsc
* Ultimo rilascio: 104, 2004/03/08
* Copyright: Unknown
* Home Page: http://fnp.berlios.de
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1.1.3. FlyWay
Flyway consente all'utente di trovare ed inserire waypoints
Statunitensi (aeroporti, aiuti navigazione e fix), poi calcola
rotte, correzioni per i venti e tempi di viaggio. Vengono
fornite informazioni riguardanti i waypoint (incluse frequenze,
elevazioni, disponibilità di carburante e descrizioni di
piste). I dati di rotta possono anche venire usati per riempire
un modulo modificabile per il piano di volo FAA, raccogliere
informazioni meteo di base dall'internet e visualizzare una
mappa molto rozza.
* Autore: Doug Bell
* Ultimo rilascio: 0.4.1, 2005/12/14
* Copyright: GPL
* Home Page: http://www.bellz.org/flyway/
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1.1.4. OpenFlyers
OpenFlyers è un sistema opensource, online di prenotazione
velivoli (aeroplani, alianti, U.L.M. eccetera) per aeroclub e,
più in generale per chiunque abbia bisogno di condividere la
pianificazione di uno o più velivoli.
Questo sistema prenotazioni si basa sul linguaggio PHP a sul
database MySQL. È opensource (licenza GPL) e lo si può
scaricare liberamente.
* Autore: OpenFlyers devteam <devteam@openflyers.org>
* Ultimo rilascio: 1.3.0, 2006/09/06
* Copyright: GPL
* Home Page: http://www.bellz.org/flyway/
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1.2. GPS
1.2.1. ChartPlotter
ChartPlotter è un programma, basato su Java, per mappe mobili
da usare con dispositivi GPS che supportano il protocollo
comunicazioni NMEA (frase GPGLL). Si può applicare ChartPlotter
a mappe dell'utente digitizzate e salvate in formato JPEG. Il
programma trasforma una coppia di valori di latitudine e
longitudine in una posizione sull'immagine rasterizzata,
aiutandosi con due, tre o quattro punti di riferimento.
In cima alla lista delle "cose da fare" c'è un programma di
conversione che possa permettere l'utilizzo delle carte in
formato BSB. A quanto si capisce, ci sono programmi simili in
circolazione ma bisogna modificare il programma chartplotter in
modo che sia in grado di leggere l'output del programma di
conversione.
La seconda priorità in questa lista è la capacità di leggere
GSHHS (Global Self-consistent Hierarchical High-resolution
Shorelines) reperibile da www.ngdc.noaa.gov.
* Autore: Rikard and Henrik Bjorkman <hb3@eit.se>
* Ultimo rilascio: 0.46, September 2005
* Copyright: GPL
* Home Page: http://www.eit.se/chartplotter/
* Roadmap:
In cima alla lista delle "cose da fare" c'è un programma di
conversione che possa permettere l'utilizzo delle carte in
formato BSB. A quanto si capisce, ci sono programmi simili
in circolazione ma bisogna modificare il programma
chartplotter in modo che sia in grado di leggere l'output
del programma di conversione.
La seconda priorità in questa lista è la capacità di
leggere GSHHS (Global Self-consistent Hierarchical
High-resolution Shorelines) reperibile da
www.ngdc.noaa.gov.
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1.2.2. GPSd
gpsd è un servizio demone che controlla un GPS connesso ad un
computer host tramite una porta seriale oppure USB, mettendo
così i suoi dati del sensore relativi a
posizione/rotta/velocità , a disposizione delle richieste
provenienti dal portale TCP 2947 del computer host. Usando
gpsd, varie applicazioni clienti GPS (come software per
navigazione e wardriving) possono condividere l'accesso ad un
GPS senza contesa o perdita di dati. Inoltre, gpsd risponde
alle richieste usando un formato sostanzialmente più facile da
analizzare che non l'NMEA 0183 emesso dalla maggior parte dei
GPS. La distribuzione gpsd include una libreria di servizio C
collegabile ed un modulo Python utilizzabili da chi sviluppa
applicazioni che riconoscono i GPS, per incapsulare tutte le
comunicazioni col gpsd.
* Autore: Eric S. Raymond <esr@snark.thyrsus.com>
* Ultimo rilascio: 2.33, 2006/06/09
* Copyright: BSD
* Home Page: http://gpsd.berlios.de/
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1.2.3. GpsDrive
GpsDrive è un sistema di navigazione per auto (motocicli, navi,
aerei). GpsDrive visualizza, su mappa zumabile, la posizione
del veicolo fornita da un ricevitore GPS capace di utilizzare
NMEA; il file contenente la mappa viene automaticamente
selezionato a seconda della posizione e scala di preferenza.
L'output parlato è disponibile solo se il software "festival" è
in esecuzione. Le mappe sono selezionate automaticamente per la
miglior risoluzione a seconda della posizione del veicolo e
possono venire scaricate dall'Internet. Dovrebbe essere
possibile utilizzare tutti i ricevitori GPS di marchio Garmin
che abbiano una uscita seriale, come anche altri ricevitori GPS
che dispongono del protocollo NMEA.
GpsDrive è scritto in C con l'utilizzo delle librerie grafiche
GTK+ e funziona con Linux e FreeBSD.
* Autore:Friedrich Ganter <ganter@ganter.at>
* Ultimo rilascio: 2.10pre3, 2006/03/10
* Copyright: GPL
* Home Page: http://www.gpsdrive.cc/
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1.2.4. GPSMan
GPS Manager (GPSMan) è un gestore di dati geografici che offre
un ambiente grafico amichevole per la preparazione, ispezione e
revisione dei dati di waypoint, rotte e di volo da utilizzare
con ricevitori GPS. GPSMan consente vari calcoli derivati quali
distanze e direzioni da un waypoint all'altro, rotta e distanze
tra waypoint di un tracciato, etc. GPSMan può fare mappe
cartografiche in scala, usando una delle varie proiezioni che
sovvrappongono il tracciato di waypoint, rotte e track data. La
mappa può venire salvata in formato postscript per poterla
stampare. GPSMan è un programma autonomo Tlc/Tk progettato per
uso domestico (piuttosto che per l'uso in tempo reale). Per
ora, GPSMan supporta le comunicazioni con entrambi i tipi di
ricevitori Garmin e Lowrance.
* Autore: Miguel Filgueiras <mig@ncc.up.pt>
* Ultimo rilascio: 6.3.1, 2006/07/25
* Copyright: GPL
* Home Page: http://www.ncc.up.pt/gpsman/
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1.2.5. Elgaard Positioning System (EPS)
L'Elgaard Positioning System è una applicazione Java progettata
per essere usata con ricevitori GPS. Fornisce funzionalità di
interfaccia: possono essere salvati i tracciati ricavati dai
ricevitori che forniscono output in formato NMEA. Per
ricevitori che supportano il protocollo di proprietario Garmin,
EPS è in grado di caricare e scaricare waypoint, rotte e
tracciati. È anche in grado di mostrare carte, digitalizzate
dall'utente, con zoom interattivo, scrolling, sovrapposizione
di tracciati ed è in grado di calcolare distanze e velocità .
EPS funziona su qualunque piattaforma che abbia una JVM
compatibile con la versione 1.1 dell'API Java.
* Autore: Niels Elgaard Larsen
* Ultimo rilascio: 0.9.2beta, 2003/02/07
* Copyright: GPL
* Home Page: http://eps.sourceforge.net/
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1.3. Volo a vela
1.3.1. GPLIGC
GPLIGC è un'applicazione GNU General Public License per
l'analisi di file contenenti dati IGC, come quelli prodotti dai
fly recorder GNSS (è necessario utilizzare altri software per
scaricare dati da dispositivi di registrazione e/o convertire
in formato IGC). GPLIGC è in grado di calcolare una varietà di
statistiche come, velocità di ascese termiche e ratei di
planata. I dati grezzi o le statistiche da essi derivate
vengono tracciati usando l'applicazione Gnuplot.
La distribuzione include anche openGLIGCexplorer,
un'applicazione openGL per la visualizzazione dei tracciati di
volo in tre dimensioni su una mappa di terreno ombreggiata
(assumendo che i dati digitali sull'elevazione siano a
disposizione).
* Autore: Hannes Krüger <Hannes.Krueger@uibk.ac.at>
* Ultimo rilascio: 1.5, 2005/06/14
* Copyright: GPL
* Home Page: http://pc12-c714.uibk.ac.at/GPLIGC/GPLIGC.php
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1.3.2. IGCview
IGCview è un'applicazione Java progettata per piloti di alianti
che vogliono visualizzare ed analizzare i log file GPS nei
formati FAI IGC o Gardown. Entrambi i formati contengono
semplici note in ASCII di latitudini e longitudini marcati
temporalmente. Il formato IGC contiene anche informazioni
sull'altitudine (pressione e/o GPS) e sul task (rotta). IGCview
può anche importare i file in formato Gardown ed esportarli in
formato IGC.
Il programma è interamente orientato verso l'esame delle tracce
log GPS prodotte dai voli a vela. Si possono esaminare altri
tipi di tracce la cui analisi però, non sarà particolarmente
utile. Il programma può calcolare incognite quali: start to
finish, velocità medie dell'intero percorso e delle singole
tappe, ratei di salita, L/D ecc. È anche in grado di leggere e
confrontare in dettaglio voli multipli, rendendosi quindi uno
strumento di apprendimento molto utile per piloti di volo a
vela da competizione e di cross country.
* Autore: Ian Forster-Lewis <igcview@forsterlewis.com>
* Ultimo rilascio: 3.12, 2003/04/24
* Copyright: Freely Distribuable
* Home Page:
http://www.forsterlewis.com/soaring/igcview/igcview_home.ht
ml
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1.3.3. JFlight
JFlight è un'applicazione Java sviluppata per piloti di
deltaplani e parapendi come aiuto nella pianificazione
ante-volo del task e analisi dopo-volo di dati GPS, barogramma
e variometro (dovrebbe rivelarsi utile anche ai piloti di
alianti di normali dimensioni). La caratteristica flightbook
fornisce un meccanismo di gestione per waypoint e rotta. I
percorsi di volo posssono essere visualizzati su un semplice
schermo.
* Autore: Rüdiger Bien <ruedbi@users.sourceforge.net>
* Ultimo rilascio: 0.9, 2003/07/16
* Copyright: GPL
* Home Page: http://jflight.sourceforge.net/
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1.3.4. KFLog
KFLog è un programma OpenSource diretto a piloti di volo a
vela. Fornisce uno strumento potente di pianificazione dei
compiti di volo e, in seguito, di analisi di volo.
KFLog ` l'unico programma di analisi volo, disponibile su
GNU/Linux, ad essere riconosciuto dalla FAI IGC.
KFLog proietta i voli su una mappa vettoriale digitale
contenente non solo campi d'aviazione, ma anche una mappa di
altitudini completa, strade, città fiumi e tanti altri oggetti
interessanti.
* Autori:
+ Heiner Lamprecht <heiner@kflog.org>
+ Florian Ehinger <florian@kflog.org>
* Ultimo rilascio: 2.1.1, 2003/07/17
* Copyright: GPL
* Home Page:http://www.kflog.org/
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1.4. Analisi e Logbook
1.4.1. Airlog
Airlog è un sistema di registrazione di volo progettato per
venire incontro ai bisogni unici di piloti e studenti di volo a
vela. Questo client basato su Java, permette a più utenti di
accedere ad un database comune (fornisce driver di interfaccia
con sistemi database Instant DB, PostgreSQL ed Oracle).
L'integrità referenziale viene usata per assicurare la validitÃ
dei dati. Quando la funzionalità multiutenti è abilitata,
l'accesso utente al database comune viene autenticato
all'inizio, presentando una maschera per login e password.
Airlog supporta anche ricerche del database comune, come pure
una capacità di generare rapporti. I rapporti "Training
Barometer" e "Speed Input" sono progettati per assistere sia
gli istruttori che gli studenti nel processo di istruzione. Un
rapporto "Fit for Flight" è pianificato per un futuro rilascio.
Airlog è stato sviluppato in Danimarca con enfasi sulle regole
Danesi, ma è stato localizzato da cima a fondo. Può supportare
altre lingue se gli viene fornito semplicemente un "catalogo
dei testi dei messaggi" per la lingua desiderata (tale catalogo
è fornito per Danese ed Inglese).
* Autori:
+ Ken Andersen <kentan@get2net.dk>
+ Frederik Hansen <roirex@users.sourceforge.net>
+ Steve Brown <delancie@users.sourceforge.net>
* Ultimo rilascio: alpha-0.53-2, 2000/11/25
* Copyright: GPL
* Home Page: http://airlog.sourceforge.net/
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1.5. Previsioni del Tempo
1.5.1. pyRadar
pyRadar recupera e visualizza immagini radar ottenute dalle
stazioni radar NEXRAD dei NOAA, situate negli Stati Uniti ed i
loro territori. Queste immagini sono rilasciate di dominio
pubblico a nome del pubblico Americano.
* Autori: John Diaz
* Ultimo rilascio: 0.4, 2005/08/22
* Copyright: GPL
* Home Page: http://pyradar.sourceforge.net/
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1.5.2. WeatherCheck
WeatherCheck è un programma che usa Java Swing per visualizzare
un prompt richiedente un codice di avviamento postale; USA
dopodiché visualizza le previsioni locali del tempo ottenute
dal National Weather Service. Fornisce anche previsioni estese
ed informazioni dai radar dBZ.
* Autore: Teri Solow
* Ultimo rilascio: 0.5, 2002/08/10
* Copyright: GPL
* Home Page:
http://www.terisolow.com/programs.php#WeatherCheck
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Chapter 2. Airline
Da completare.
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Chapter 3. Aeroporto
3.1. SMS
Il sistema gestione superficie (Surface Management System o
SMS) migliora la percezione comune della superficie
aeroportuale durante operazioni che coinvolgono la torre di
controllo del traffico aereo (Air Traffic Control Tower o
ATCT), la torre di rampa, le compagnie aeree che operano su un
aeroporto e le varie autorità aeroportuali e altre strutture
ATC. Migliorando la percezione di queste situazioni e fornendo
strumenti per la gestione del traffico aeroportuali a terra,
SMS migliora l'efficienza e la flessibilità delle operazioni di
terra negli aeroporti.
* Autore: Metron Aviation Inc.
<bizdevelopment@metronaviation.com>
* Ultimo rilascio: sconosciuto
* Copyright: Commercial
* Home Page: http://www.metronaviation.com/sms_overview.php
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Chapter 4. Simulazione
4.1. Simulatori di volo
4.1.1. FlightGear
Il progetto simulatore di volo FlightGear è un progetto
cooperativo, open-source e multi-piattaforma per lo sviluppo di
un simulatore di volo. Il codice sorgente dell'intero progetto
è disponibile sotto la GNU General Public License.
L'obbiettivo del progetto FlightGear è quello di creare una
struttura sofisticata di simulatore di volo che possa venire
usata in ambienti di ricerca o accademici, per lo sviluppo e la
ricerca di altre idee interessanti per simulatori di volo e
come applicazione per utenti.
* Autore: Curtis L. Olson <curt0001@flightgear.org>
* Ultimo rilascio: 0.9.10, 2006/04/05
* Copyright: GPL
* Home Page: http://www.flightgear.org/
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4.1.2. X-Plane
X-Plane è un simulatore di volo che legge la forma geometrica
di qualsiasi aeromobile per poi dedurre come voli tale
aeromobile. Il calcolo viene effettuato tramite un processo di
ingegneria chiamato "teoria degli elementi di pala", che
comporta scomporre la forma dell'aeromobile in molti elementi
piccoli e poi trovare le forze che agiscono, molte volte al
secondo, su ciascun piccolo elemento. Queste forze vengono poi
convertite in accelerazioni che, a loro volta, vengono
intergate in velocità e posizioni. Questo fa di X-Plane il
modello più realistico che si possa avere per i personal
computer.
* Autore: Austin Meyer <austin@x-plane.com>
* Ultimo rilascio: 8.50 RC1, 2006/08/21
* Copyright: Proprietary with Free Trial
* Home Page: http://x-plane.com/
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4.1.3. JSBSim Flight Dynamics Model
JSBSim è un modello dinamico di volo (Flight Dynamic Model o
FDM), 6-DOF, multi-piattaforma e object-oriented (C++). Può
funzionare in modo autonomo, o come simulatore di volo in
modalità batch (senza visualizzazione grafica), o integrato con
FlightGear o altro simulatore di volo.
* Autore: Jon S. Berndt <jsb@hal-pc.org>
* Ultimo rilascio: 0.9.9, 2005/08/10
* Copyright: GPL
* Home Page: http://jsbsim.sourceforge.net/
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4.1.4. IFT
IFT è un piccolo simulatore scritto allo scopo di addestrare
piloti che non hanno esperienza di volo strumentale. Include un
paio di stazioni VOR e NDB e di display. Questi si possono
usare per esercitare le abilità basiche di navigazione radio.
È scritto e provato su GNU/Linux, ma dovrebbe funzionare su
titi gli UNIX giacché non usa altro che la libreria X11.
* Autore: Sukru Cinar <vantadu@email.com>
* Ultimo rilascio: 1.0, 2005/07/22
* Copyright: GPL
* Home Page: http://geocities.com/cinarus/IFT.txt
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4.2. Aiuti per la navigazione
4.2.1. Atlas
Atlas mira a produrre e visualizzare carte del mondo di alta
qualità per utenti di FlightGear, un simulatore di volo open
source. Ciò è realizzato con due componenti: il generatore di
mappa (chiamato semplicemente Map) ed il visore Atlante.
* Autore: David Luff <daveluff@users.sourceforge.net>
* Ultimo rilascio: 0.3.0, 2005/07/28
* Copyright: GPL
* Home Page: http://atlas.sourceforge.net/
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4.2.2. OpenGC
OpenGC è uno strumento multi-simulatore, multi-piattaforma,
open-source C++ per lo sviluppo e implementazione di
strumentazione di vetro ad alta qualità per cabine di volo
simulate. Lo scopo è semplice: supportare tutti i simulatori di
volo più diffusi, tutti i sistemi operativi largamente
disponibili e fornire una selezione di indicatori che rispecchi
la diveristà d'interessi nella comunità dei simulatori di volo.
Si spera che OpenGC diverta e si incoraggiano tutti a
contribuire in qualsiasi modo possibile!
* Autore: Damion Shelton <damion@opengc.org>
* Ultimo rilascio: 0.57, 2006/04/24
* Copyright: BSD
* Home Page: http://www.opengc.org/
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4.2.3. A340GC
La Glass Cockpit Library (libGC) è stata creata per l'Airbus
A340 Glass Cockpit che è un progetto Open Source. Il progetto
a340gc fa parte del progetto simulazione Airbus A340 della
fondazione IRADIS. L'obbiettivo di libGC e di a340gc è quello
di creare un'intelaiatura libera su cui si possa costruire la
strumentazione di cabina.
Ciò è solo una parte del più grande progetto Iradis per la
creazione di una cabina A340 realistica con vista completa.
Visitate questo sito web per maggiori dettagli.
* Autore: Iradis <info@iradis.fat.org>
* Ultimo rilascio: 0.3, 2002/05/19
* Copyright: GPL
* Home Page: http://a340gc.iradis.org/
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4.3. Altri
4.3.1. Tim's Air Navigation Simulator
Questa è un'applet Java che simula l'operazione di ADF e VOR
strumenti. Un canovaccio mostra la posizione di un'aeromobile
ipotetica e di due aiuti di navigazione a terra (che possono
venire trascinati col mouse in posizione arbitraria). Lo
schermo dello strumento mostra ciò che il pilota vedrebbe in
tale situazione. Il codice dell'applet è disponibile per essere
scaricato ed installato sulla propria macchina.
* Autore: Tim Carlson <mim@visi.com>
* Ultimo rilascio: 19981015, 1998/10/15
* Copyright: Freely Distribuable
* Home Page: http://www.visi.com/~mim/nav/index.html
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Chapter 5. Addestramento
5.1. PilotPal
PilotPal è un'applet Java programmata per assistere i piloti
(studenti) a prepararsi per gli esami scritti USA FAA. L'ultima
versione fornisce domande per studiare entrambi gli esami da
Pilota Privato e Strumentale. Se non si ha a disposizione una
connessione Internet a banda larga, èpossibile scaricare
l'applet ed installarla sul proprio computer.
* Autore: PilotPal.com <info@pilotpal.com>
* Ultimo rilascio: 2006/08/23
* Copyright: Freely Distributable
* Home Page: http://www.pilotpal.com/
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5.2. NeoKit
Descrizione:
* NeoKit © è un ambiente d'addestramento per computer ideato
per l'addestramento iniziale al software per il controllo e
la gestione del traffico aereo,
* Gli strumenti di NeoKit © coprono l'intero ciclo di
addestramento: preparazione degli scenari, addestramento
dinamico ed interattivo con capacità di registrazione e
replay ed uno strumento personalizzabile per fare rapporti,
analisi e resoconti,
* NeoKit © è stato sviluppato su piattaforma Java così da
essere completamente inter-operabile su qualsiasi sistema
operativo (GNU/LINUX, Windows, ecc.),
* Plugin specifici adibiti ad altri domini di attività (p. e.
Marina, Esercito) sono facili da sviluppare usando la serie
completa di API Java di NeoKit ©.
Caratteristiche:
* Strumento di addestramento basato su computer
* Piattaforma di simulazioneATC e ATMLeggera
* Motore per simulazione discreta, basato su distributed
event.
* Motore di dialogo MCQ-SQC.
* Rapporti personalizzati per seguire il progresso
dell'apprendista.
* Basato su Java.
* input and output dati XML.
* Autore: NeoSYS <info@neosys.fr>
* Ultimo rilascio: 0.4, Jan 2004
* Copyright: Commercial
* Home Page: http://www.neosys.fr/neokit
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Chapter 6. Sorgenti dati
Certamente le sorgenti di dati sono più importanti degli
strumenti che si usano. Specialmente la qualità di quei dati.
Si possono classificare i dati in due grandi famiglie:
* Dati ambientali
Dati che non cambiano spesso, come posizione dell'aeroporto
(anche se a volte ho visto salti di aeroporti nei dati :-).
Sono anche chiamati dati statici o semi-statici.
* Dati dinamici
Dati che cambiano molto spesso quali, posizioni di volo o
carico di traffico in un settore controllato.
Normalmente, il secondo tipo viene calcolato con l'aiuto del
primo, così è molto importante curarsi dell'esattezza dei dati
ambientali: giusta posizione geografica (lat, long), dati
semi-statici aggiornati a seconda dell'attività (capacitÃ
attuale di un aeroporto) o, persino, nuovi dati sulle
prestazioni di un nuovo velivolo.
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6.1. Environment
6.1.1. DAFIF
Il Digital Aeronautical Flight Information File (DAFIF) è una
serie di file contenenti dati riguardanti aeroporti, navaids,
waypoints, aerospazi ad uso speciale ed altri fatti di
rilevanza per il volo nel mondo intero. Questi dati sono
forniti dall'esercito degli USA tramite la National Geospatial
Intelligence Agency (NGA), e sono sviluppati principalmente a
beneficio di operazioni dell'aeronautica militare, ma sono
messi a disposizione del pubblico.
Ad eccezione degli Stati Uniti, che sono coperti anche da dati
forniti da FAA, questi sono di solito gli UNICI dati digitali
comprensivi messi a disposizione dei piloti. Altri paesi non
forniscono per niente dati digitali, oppure li forniscono per
mezzo di interfaccie web proprietaria o in formati
non-riutilizzabili (come file PDF di documenti cartacei
scansionati). Persino negli USA ci sono dati disponibili in
DAFIF che non lo sono nei dati FAA. Ad esempio, i generatori di
database di navaid.com utilizzano i dati DAFIF per trovare
identificazioni ICAO per aeroporti in Alaska, Hawaii, Puerto
Rico ed altri luoghi dove i loro identificativi a tre lettere
non sono sufficienti a generare un identità ICAO.
Attenzione! Questa sorgente sarà rimossa dall'accesso pubblico
nell'ottobre 2006 per motivi vari. Si cerchino ulteriori
dettagli qui, anche per supportare DAFIF. È anche possibile
fornire aiuto creando una soluzione di ripiego qui.
* Home Page:
https://164.214.2.62/products/digitalaero/index.cfm
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6.2. Stream dinamici
6.2.1. LiveATC
Questo sito venne lanciato come una risorsa per coloro a cui
piace ascoltare il controllo traffico aereo (Air Traffic
Control o ATC) dal vivo: entusiasti dell'aviazione, chi si
addestra da pilota, chi si addestra da controllore di traffico
aereo, entusiasti di simulazione di volo, operatori di FBO,
operatori di linee aeree e chiunque abbia interesse in
comunicazioni aeronautiche.
Un buon sito per ascoltare, scoprire e, forse, imparare la
lingua. Il sito offre parecchie trasmissioni dirette verso gli
USA, Canada, Messico, Europa, Australia, Columbia e anche le
Antille Olandesi!
* Home Page: http://www.liveatc.net/
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6.3. Sorgenti geografiche
Da completare.
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Chapter 7. Siti Web e cataloghi
7.1. Open-Aero.org
Questo nuovo sito è stato disegnato allo scopo di mantenere un
elenco aggiornato di progetti Open Source per il mondo
dell'aeronautica, e aiutare la manutenzione del presente howto.
* Home Page: http://www.open-aero.org/
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Appendix A. Biografia dell'autore
Sono nato nel 1973 nel paese di Mont St. Aignan vicino a Rouen
in Normandia (Francia). Sono cresciuto al sud di Ile-de-France
(regione vicino a Parigi) circondato da campi di grano e mais
:-) ed una raffineria di zucchero in cui usavo andare per
annusare e mangiare zucchero.
Sempre attratto alle scienze e la geologia in particolare,
ottenni una laurea (Bachelor of Arts) in geofisica/geochimica
ma, nel tentativo di ottenere la laurea successiva, ripiegai su
un'altra direzione: informatica. Ottenni il Masters in
informatica applicata alle scienze geologiche nel 1998 a
Parigi.
Il mio primo lavoro fu alla Eurocontrol e questo cambiò un
sacco la mia vita. Anche se ho lavorato per sei mesi per
Schlumberger (grossa ditta di servizi petroliferi), lavoro da
sei anni per una piccola ditta Francese (Neometsys) di
aeronautica.
* Home Page: http://nemoworld.info/
* Email: <nicolas.dufour@nemoworld.info>
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Appendix B. Acronimici
Abbreviazioni usate nel presente documento e spiegazioni.
Glossary
A
ADF
Automatic Direction Finder (trova-direzione automatico)
Strumento di navigazione che riceve ed interpreta il
segnale NDB.
ATC
Air Traffic Control (controllo traffico aereo)
ATM
Air Traffic Management (gestione traffico aereo)
B
BSD
BSD licenza
Vedi qui per i dettagli.
F
FAA
Federal Aviation Administration (amministrazione
federale aviazione)
Vedi qui per i dettagli.
G
GPL
GNU Public License
Vedi qui per i dettagli.
N
NDB
Non-Directional Beacon (radiofaro non-direzionale)
V
VOR
Very-high-frequency Omni Range (raggio omnidirezionale
VHF)
Radio faro molto utile per la navigazione.